Negligencia causó desplome de helicóptero

Por: Mario Galeana

Un año y tres meses después del accidente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) concluyó que la caída del helicóptero en el que viajaban Rafael Moreno Valle, Martha Érika Alonso Hidalgo y tres personas más ocurrió por negligencia de los capitanes de la aeronave y de la empresa Servicios Aéreos del Altiplano, que permitió el vuelo aun cuando la unidad presentaba un mal mantenimiento.

El dictamen, no fue bien recibido por parte de los líderes del PAN. El dirigente nacional del partido, Marko Cortés Mendoza, consideró que el gobierno federal trató de “sepultar” las causas del siniestro con un relato “inverosímil y ocurrente”.

De acuerdo con la investigación presentada por el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, el accidente ocurrió por la pérdida de control del helicóptero debido a un alabeo repentino hacia la izquierda, “que no fue recuperado por el piloto al mando, provocando que el helicóptero se invirtiera en vuelo e impactara” en el suelo.

“El día 24 de diciembre de 2018 el helicóptero no debió haber volado, debió haber estado en tierra, es una falla enorme”, adujo en conferencia de prensa.

Éste fue uno de los motivos por los que distintos actores de Acción Nacional rechazaron el esclarecimiento ofrecido por las autoridades federales.

El exdiputado local Jorge Aguilar Chedraui, la exdiputada federal Verónica Sobrado y el líder del PAN en la capital, Jesús Zaldívar, reprocharon lo “inoportuno”, “inverosímil” y “desafortunado” del dictamen.

REPORTARON FALLAS DÍAS ANTES

El titular de la SCT aseguró que Roberto Coppe Obregón y Marco Antonio Tavera, capitán y primer oficial de la aeronave, respectivamente, estaban enterados del deficiente estado del helicóptero.

“Había un equipo que estaba fallando, el helicóptero debió haber estado en tierra. Entre el día 13 y el 24 (hubo) 31 operaciones. Se cayó ahí, pero pudo caerse en una de las 31 operaciones antes, todas estas fallas coincidieron en ese momento. Hubo una mala práctica en el operador, una mala práctica en la tripulación que aceptó volar con las fallas que ellos conocían”, aseguró.

La investigación en la que participaron agencias aeronáuticas internacionales identificó, según Jiménez Espriú, que el 13 de diciembre de 2018, la aeronave presentaba un daño en el actuador lineal del Sistema de Aumento de Estabilidad número dos. A la par, el dictamen concluyó que hubo una insuficiente supervisión del mantenimiento y operación del helicóptero por parte de la Autoridad de Aviación Civil. Por esta razón, las empresas fueron sancionadas con multas de hasta 300 mil pesos, además de que se iniciarán auditorías técnicas y administrativas a la empresa Servicios Aéreos del Altiplano S.A. de C.V., propietaria de la aeronave y responsable del traslado de Moreno Valle y Alonso Hidalgo a la Ciudad de México.

El funcionario federal insistió en que la investigación no arroja ningún indicio de que la aeronave fue saboteada mediante la implantación de explosivos o cualquier otro mecanismo que de forma subrepticia haya provocado el desplome de la aeronave.